Din ce material este facut pinionul?
De obicei, pinionul este fabricat în principal din oțel 40Mn, 40Mn2, 45Mn și 45#. Alegerea specifică a materialului pinionului depinde de cerințele reale de utilizare.
1) Rezistența la uzură și rezistența ansamblului pinionului determină eficiența de lucru a întregii suprafețe de exploatare complet mecanizată și este o parte cheie a propulsiei transportorului cu racletă. Materialul și metoda de tratament termic determină rezistența la uzură și rezistența pinionului.
2) Pinionul se află în general în mediul de lucru al frecării cu lanțul la buzunarul lanțului, deci pentru rezistența pinionului, duritatea la călire și adâncimea stratului întărit de la buzunarul lanțului sunt destul de critice.
3) Pentru pinioanele din 42CrMo și 40CrNiMoA, duritatea de călire a suprafeței interioare a dintelui și conturul cuibului de lanț al celor două materiale poate atinge HRC50-55. Adâncimea stratului întărit de 42CrMo și 40CrNiMoA poate ajunge la aproximativ 8mm și respectiv 12mm.
4) În comparație cu materialul 42CrMo, materialul 40CrNiMoA are adăugate mai multe elemente de nichel, astfel încât propria plasticitate și duritate vor fi îmbunătățite, iar performanța la coroziune va fi îmbunătățită în consecință. Când este utilizat în combinație cu crom și molibden, rezistența termică și întărirea vor fi îmbunătățite. În mod corespunzător, are o bună rezistență la oxidare la temperatură înaltă și o rezistență la coroziune medie oxidativă, care este superioară în medii relativ dure și este potrivită pentru suprafețele miniere complet mecanizate cu volume mari de exploatare a cărbunelui.
În mod specific, modul de a alege materialul pinionului poate fi determinat în funcție de nevoile miniere complet mecanizate ale minei, iar producătorul îl poate determina în funcție de diferitele fețe de exploatare complet mecanizate, de dimensiunea volumului de exploatare a cărbunelui și de mediul de lucru.
