Oțelurile utilizate în mod obișnuit pentru fabricarea angrenajelor includ oțel călit și călit, oțel călit, oțel carburat și călit și oțel nitrurat. Rezistența oțelului turnat este puțin mai mică decât cea a oțelului forjat și este adesea folosit pentru roți dințate cu dimensiuni mai mari; Proprietățile mecanice ale fontei cenușii sunt slabe, care pot fi utilizate în transmisia cu angrenaje deschise cu sarcină ușoară; Fonta cu grafit sferoidal poate înlocui parțial oțelul pentru a face roți dințate; Angrenajele din plastic sunt utilizate mai ales în locurile în care sunt necesare încărcături ușoare și zgomot redus. Roțile dințate asortate cu angrenajele din plastic sunt în general angrenaje din oțel cu conductivitate termică bună.
În viitor, uneltele se dezvoltă spre sarcină grea, viteză mare, precizie ridicată și eficiență ridicată și se străduiește pentru dimensiuni mici, greutate redusă, durată lungă de viață și fiabilitate economică.
Dezvoltarea teoriei angrenajului și a tehnologiei de fabricație va studia în continuare mecanismul deteriorării dinților angrenajului, care este baza pentru stabilirea unei metode fiabile de calcul a rezistenței și este baza teoretică pentru îmbunătățirea capacității portante și prelungirea duratei de viață a angrenajelor; Dezvoltarea de noi profile dentare reprezentate de profile de dinti cu arc circular; Cercetare noi materiale pentru angrenaje și noi tehnologii de fabricare a angrenajelor; Studiați deformarea elastică, erorile de fabricație și instalare și distribuția câmpului de temperatură a angrenajului și efectuați modificarea dinților angrenajului pentru a îmbunătăți stabilitatea funcționării angrenajului și pentru a crește aria de contact a dinților angrenajului atunci când este complet încărcat, astfel încât să îmbunătățiți capacitatea portantă. a angrenajului.
Frecarea, teoria lubrifierii și tehnologia de ungere sunt lucrările de bază în cercetarea angrenajelor. Studierea teoriei lubrifierii elastohidrodinamice, promovarea utilizării uleiului sintetic de lubrifiere și adăugarea adecvată a aditivilor de presiune extremă la ulei nu numai că poate îmbunătăți capacitatea portantă a suprafeței dintelui, ci și eficiența transmisiei.
